エースコンバット7について書いた記事が19本あるのでまとめます。
2019年の1月から2月にかけて書いたものを、連載の順番に並べました。
はじめたころ
まずは「エースコンバット 7 はじめました。VRやりました。酔いました。」からですね。
開始早々VRモードで遊びました。ものすごいクオリティでしたが、10分で酔いました。
このモードのためだけにPSVRを買ったのに、という話です。
次は「エースコンバット 7 ファーストインプレッション」です。
雲にツッコんだらキャノピーが雨粒だらけになるとか、気流で姿勢が乱れるとか、細かい作り込みがたまりません。
ただ機体開放はエースコンバット インフィニティのツリーマップなので、繰り返しプレイになって面倒くさそうな予感もしていました。
ストーリー攻略（Easy・F-16）
ここからはストーリーモードの話です。難易度はEasy、機体は初期機体のF-16で、1日1ミッションのペースで進めています。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション4とミッション5 進め方に悩んだ所」は、何度もコンティニューした2つのミッションの話です。
ミッション4は要人警護のつもりで敵機を落としていたら、気がつけば自機が警護対象を撃墜していることになっていてクリア。意味が分かりませんでした。
ミッション5はシリーズの癖で護衛機まで落としていて、コントロールタワーをやられてばかりでした。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション7の攻略ポイント」は、前半が山岳部の対地攻撃、後半がUAVからの護衛です。
嵐で視界はないし、雷は自機に直撃するし、最後は敵エースと一騎打ち。初心者はクリアかなり難しいんじゃないか、と思ったミッションです。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション8から12までの攻略ポイント」は5つのミッションをまとめています。
このあたりからF-16の攻撃力や兵装の搭載数に不足を感じてきて、ミッション11では諦めてパーツを付けました。
ミッション12のアーセナルバードは残弾が足りないので、わざとやられてリトライしています。リトライすると弾薬が回復するんですよね。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション13の攻略ポイント」は、特殊兵装のポインターでの対地攻撃と飛翔体の迎撃です。
飛翔体の迎撃はF-16だと本当にギリギリで、敵機の相手をする余裕は全くありませんでした。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション14の攻略ポイント」はシリーズお約束の渓谷ミッションです。
最後の急カーブがF-16だと曲がりきれず1時間くらいハマりましたが、ハイGターンを思い出して試したら一発でクリア。一体何に悩んでいたのやら。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション15の攻略ポイント」は味方の侵攻部隊のフォローと、敵エース部隊とのドッグファイトです。
後半は補給できないので、前半の終わり近くで補給に行く方がいいと思います。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション16の攻略ポイント」は、ヘリをフォローするだけと思っていたら面倒くさいミッションでした。
敵か味方かを識別する必要があるので、同じターゲットに攻撃コースを2回取ることになります。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション17の攻略ポイント」も識別ありです。
さらにアッチコッチ行くことになるので、F-16だと移動速度の不足がかなりストレスでした。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション18の攻略ポイント」は前半が対地攻撃、後半がエース対決です。
クリアはできましたが、F-16は速度が遅いし動かないし攻撃力が弱いしで、乗り換えたくて仕方がありませんでした。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション19の攻略ポイント」はアーセナルバードを落とす、それだけのミッションです。
ですがEasyなのに結構リトライしました。レーザーとジョイントを、高度を合わせて正面から攻撃する位置取りが面倒です。
そして「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション20の攻略ポイント」でストーリーモードは終わりです。
シリーズ伝統のトンネルに加えて、最後は軌道エレベーターへの突入。F-16だと機動性が足りず激突ばかりでしたが、やっとこさクリアできました。
久しぶりのエースコンバットは総じて楽しかったです。
ネームド機（Normal・F-15J）
F-16でEasyをクリアしたので、今度はNormalでネームド機の撃破を目指します。
まず「エースコンバット 7 ストーリーモード ネームド機撃破を目指します」で、機体をF-15Jに変えました。
イーグルドライバーになりたかったんです。ネームド機は主戦場より遠い場所に出現するので、F-16だと移動速度が足りないという理由もあります。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション1から10までのネームド機の出現条件と攻略ポイント」は、ミッションごとの達成状況と補足です。
F-15Jと私の腕では、ワンプレイですべてを撃墜するのは不可能と分かりました。ミッション1のPYROは結局F-16で達成しています。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション11から19までのネームド機の出現条件と攻略ポイント」はその続きです。
CHASSEUR、WALRUS、LYNX、CALAMITY、TEMPESTは、この記事の時点で未達成です。
ちなみにF-15Jだと、F-16であんなに大変だったミッション20の最後もあっさりクリアできました。妙な縛りをしないなら、とっとと上位の機体に変える方が精神衛生上いいみたいです。
「エースコンバット 7 ストーリーモード ミッション13でネームド機を出す方法」は、長くなったので別項にした記事です。
ダミーまで全部破壊してもネームド機は出現せず、ダミーを残して本物のサイロだけを手早く破壊したら出現しました。
マルチプレイとHARD
続いて「エースコンバット 7 マルチプレイ F-16で参戦してみた」です。
ミサイルが何度避けても繰り返し襲ってくる変態軌道で、回避がなかなか厳しいです。
トロフィーはバトルロイヤル50回、チームデスマッチ50回の都合100回なので、これも結構な負担だと思います。
そして最後が「エースコンバット 7 マルチプレイは止めて、HARDをF-15Eでクリアすることにした」です。
ポイントを下げるとルームがなく、無制限にすると最上位機のルームしかない。同クラスの機体でないと勝負しにくいので、マルチプレイは止めておくことにしました。
とりあえずは全難易度クリアに向けてHARDを始めました。機体をF-15JからF-15Eに変えただけで、ものすごく楽になっています。
おわりに
記事はここまでです。HARDをF-15Eでクリアする方針で終わっていて、難易度ACEを始めるときに初めてF-22を使うつもり、という話も予定のままです。
ちなみに、VRモードのためだけに買ったPSVRの話は1本目で終わりです。酔った話しか残っていません。